# 研究背景
我在买车之前经常乘坐地铁出行，去到不同城市，如果有地铁也会以地铁出行作为优先选择。因此在我的博客中收集了许多城市的地铁线路图，也是在这个过程中，我发现各城市地铁官方的线路图居然不容易找到（也许是有意为之），反而找到了许多个人或组织独立绘制的地铁线路图，其中一个就是 MetroMan 地铁通（其他竞品还有：轻地铁 ChinMetro、Metro Hub 等）。
由于网上收集的地铁线路图设计风格、清晰度等都参差不齐，因此我也产生了自己绘制地铁线路图的想法。在尝试绘制第一张地铁线路图的时候，我就发现如果使用现有的软件工具，例如 Drawio、Sketch、PS、AI 等，其实都挺费时间和精力的。另外，绘制的时候还需要对目标城市做一些了解，比如有什么山川、河流呀，还有目前在建的地铁线路等等。（我一边画图一边骂各地的地铁部门，怎么这么抠搜，连官方的地铁线路图都不舍得公开出来！？）
最后我是一张都没绘制完就放弃了，于是我就在想 —— 像 MetroMan 这样的平台能赚钱吗？如果能，那它是如何赚钱的？
# MetroMan 简介
MetroMan 是一个来自中国的地铁线路图分享平台，中文名字为 “地铁通”。该平台的公司主体是北京迈特曼科技有限公司，成立于 2020 年 5 月，注册资本 10 万元。创始人 Lyt Hu（胡晨光）毕业于中国美术学院（2011 届视觉传达设计专业），根据公开信息，他早在 2016 年就开始绘制地铁线路图了。
MetroMan 有两个域名，分别是 metroman.cn 和 metroman.cc。
App 产品主要有三个，分别是：
- 地铁通 —— 全国地铁离线导航路线查询
- 日本铁路通 —— 日本旅游交通换乘全攻略
- 高铁通 —— 全国高铁查询实时雷达追踪
我在 Similarweb 看了一下 MetroMan 网站的访问量等数据，2024 年 6 月份的总访问量为 7.6 万，网站的世界排名是 75 万左右。另外，也大致看了 MetroMan 在其他社交媒体平台上的粉丝数量，截止 2024 年 7 月 7 日，微博有 2 万粉，小红书有 1.4 万粉，Instagram 和 Facebook 均只有数百个粉丝，这两个海外的平台也好久没更新了。总体来说，虽然地铁出行的用户体量非常大，但是 MetroMan 看起来更像是一个小众产品。
# 网站技术方案
MetroMan 的网站功能比较简单，主要提供地铁线路图和高铁图的在线浏览，同时引导用户下载 App，就没有其他功能了。
我通过 Builtwith 查看 MetroMan 网站的技术架构，可以看到当前的版本确实没有使用太多功能组件，后台的技术架构还是基于 ASP.NET 的，前端没有使用 Vue 或者 React 这些框架，而是使用 jQuery 支撑起来的。并且部署的 Web 服务器是 IIS，也就是使用 Windows 服务器。
可以大致推断，网页版确实没有其他功能了，主要就是用于查询和浏览各个城市的地铁线路图。
# 地铁通 App
为了进一步分析，我下载并安装了安卓版的 MetroMan 地铁通。具体的功能有地铁换乘查询、地铁线路图和地图展示、各地铁站站点信息查询。其中，站点信息做得非常细致，每个站点的时刻表都可以查询得到。由于各个城市的地铁运营单位不一样，因此可以想象 MetroMan 开发团队还是做了很多工作的。
另外，MetroMan 地铁通还提供了微信小程序，不过功能相对 App 来说更少，并且广告更多。
# 总结
作为一个小众产品，我觉得 MetroMan 已经做到极致了，MetroMan 团队为全国 51 个城市绘制了精美的地铁线路图（我认为甚至比官方的图还漂亮），还有全国高铁线路图。同时，MetroMan 团队还记录了所有地铁站点的时刻表信息、换乘信息等数据。如果说收集这些数据还不算很困难，顶多就是花时间干体力活，但是后续的数据更新也是一个大问题，因为需要持续跟踪各城市的地铁运维动态。
盈利方面，除了广告收入（包括网站、App 和小程序上的广告），我暂时没有看到其他收入。由于我不清楚 App 和小程序的日活用户数据，所以没法估计广告收入的大致情况。小米应用商店显示的下载数量是 332 万，但是下载了不代表仍然在安装、使用。假设所有平台加起来，每月访问量有数百万，每月的广告收入也许能达到几万元，这样的话养活 1-2 人的小团队是没有问题的。
总的来说，MetroMan 做的事情还是有价值的，它把各城市的地铁信息聚集起来，给大家带来了更好的服务体验，实际上它做了一件本该由各个地铁公司联合来完成的事。不过，像地铁通这样的产品，由于用户黏性不高，并且使用频率不高，所以也限制了它的发展。希望 MetroMan 越做越好吧，我就不做类似的产品啦～
