地铁通（MetroMan）商业案例分析
研究背景
我在买车之前经常乘坐地铁出行，去到不同城市，如果有地铁也会以地铁出行作为优先选择。因此在我的博客中收集了许多城市的地铁线路图，也是在这个过程中，我发现各城市地铁官方的线路图居然不容易找到（也许是有意为之），反而找到了许多个人或组织独立绘制的地铁线路图，其中一个就是 MetroMan 地铁通（其他竞品还有：轻地铁ChinMetro、Metro Hub 等）。
由于网上收集的地铁线路图设计风格、清晰度等都参差不齐，因此我也产生了自己绘制地铁线路图的想法。在尝试绘制第一张地铁线路图的时候，我就发现如果使用现有的软件工具，例如 Drawio、Sketch、PS、AI 等，其实都挺费时间和精力的。另外，绘制的时候还需要对目标城市做一些了解，比如有什么山川、河流呀，还有目前在建的地铁线路等等。（我一边画图一边骂各地的地铁部门，怎么这么抠搜，连官方的地铁线路图都不舍得公开出来！？）
最后我是一张都没绘制完就放弃了，于是我就在想 —— 像 MetroMan 这样的平台能赚钱吗？如果能，那它是如何赚钱的？
MetroMan 简介
MetroMan 是一个来自中国的地铁线路图分享平台，中文 名字为“地铁通”。该平台的公司主体是北京迈特曼科技有限公司，成立于2020年5月，注册资本 10 万元。创始人 Lyt Hu（胡晨光）毕业于中国美术学院（2011届视觉传达设计专业），根据公开信息，他早在2016年就开始绘制地铁线路图了。
MetroMan 有两个域名，分别是 metroman.cn 和 metroman.cc。
App 产品主要有三个，分别是：
- 地铁通 —— 全国地铁离线导航路线查询
- 日本铁路通 —— 日本旅游交通换乘全攻略
- 高铁通 —— 全国高铁查询实时雷达追踪
我在 Similarweb 看了一下 MetroMan 网站的访问量等数据，2024年6月份的总访问量为 7.6 万，网站的世界排名是 75 万左右。另外，也大致看了 MetroMan 在其他社交媒体平台上的粉丝数量，截止2024年7月7日，微博有 2 万粉，小红书有 1.4 万粉，Instagram 和 Facebook 均只有数百个粉丝，这两个海外的平台也好久没更新了。总体来说，虽然地铁出行的用户体量非常大，但是 MetroMan 看起来更像是一个小众产品。
网站技术方案
MetroMan 的网站功能比较简单，主要提供地铁线路图和高铁图的在线浏览，同时引导用户下载 App，就没有其他功能了。
我通过 Builtwith 查看 MetroMan 网站的技术架构，可以看到当前的版本确实没有使用太多功能组件，后台的技术架构还是基于 ASP.NET 的，前端没有使用 Vue 或者 React 这些框架，而是使用 jQuery 支撑起来的。并且部署的 Web 服务器是 IIS，也就是使用 Windows 服务器。
可以大致推断，网页版确实没有其他功能了，主要就是用于查询和浏览各个城市的地铁线路图。
地铁通 App
为了进一步分析，我下载并安装了安卓版的 MetroMan 地铁通。具体的功能有地铁换乘查询、地铁线路图和地图展示、各地铁站站点信息查询。其中，站点信息做得非常细致，每个站点的时刻表都可以查询得到。由于各个城市的地铁运营单位不一样，因此可以想象 MetroMan 开发团队还是做了很多工作的。
另外，MetroMan 地铁通还提供了微信小程序，不过功能相对 App 来说更少，并且广告更多。
总结
作为一个小众产品，我觉得 MetroMan 已经做到极致了，MetroMan 团队为全国 51 个城市绘制了精美的地铁线路图（我认为甚至比官方的图还漂亮），还有全国高铁线路图。同时，MetroMan 团队还记录了所有地铁站点的时刻表信息、换乘信息等数据。如果说收集这些数据还不算很困难，顶多就是花时间干体力活，但是后续 的数据更新也是一个大问题，因为需要持续跟踪各城市的地铁运维动态。
盈利方面，除了广告收入（包括网站、App 和小程序上的广告），我暂时没有看到其他收入。由于我不清楚 App 和小程序的日活用户数据，所以没法估计广告收入的大致情况。小米应用商店显示的下载数量是 332 万，但是下载了不代表仍然在安装、使用。假设所有平台加起来，每月访问量有数百万，每月的广告收入也许能达到几万元，这样的话养活 1-2 人的小团队是没有问题的。
总的来说，MetroMan 做的事情还是有价值的，它把各城市的地铁信息聚集起来，给大家带来了更好的服务体验，实际上它做了一件本该由各个地铁公司联合来完成的事。不过，像地铁通这样的产品，由于用户黏性不高，并且使用频率不高，所以也限制了它的发展。希望 MetroMan 越做越好吧，我就不做类似的产品啦~